"بي إم دبليو" تسحب 9200 سيارة من الأسواق بسبب أعطال تقنية

أعلنت المجموعة الألمانية لصناعة السيارات "بي إم دبليو" اليوم الثلاثاء، فى بيان لها أنها تنوي سحب 9200 نسخة من موديلاتها المختلفة من الأسواق العالمية بسبب أعطال تقنية قد تؤدي إلى حدوث حرائق في غرف محركاتها.

قالت الشركة إنها "ستسحب 9200 نسخة من موديلي "ميني" و"بي ام دبليو" تم تصنيعها بين أبريل ويونيه من عام 2011". 

وأضافت ان القرار "سيشمل ثلاثة أجيال هي الجيل الخامس والسادس والسابع وكذلك طرازي الطرق الوعرة "اكس 5" و"اكس 6" المزودة بمحركات تعمل بـ 6 و12 اسطوانة اضافة إلي طرازي (ميني) وهي (كوبر اس) و(جون كوبر) ذوي الحجم الصغير المزود بمحركات تعمل بأربع اسطوانات". 

واوضح متحدث باسم المجموعة ان السيارات المشار إليها قد تتعرض بسبب اعطال تقنية لحرائق في غرفة محركاتها وهي 4700 نسخة من موديلات (بي ام دبليو) و4500 نسخة من موديلات (ميني) وان القسم الاكبر من هذه السيارات موجود في الأسواق الامريكية. 

يذكر أن المجموعة الألمانية التي تملك إضافة للشركة الأم (بي إم دبليو) كلا من (رولز رويس) و(ميني) اعلنت في مارس الماضي سحب 1.3 مليون نسخة من موديلاتها المختلفة من الأسواق المحلية والعالمية في أكبر عملية سحب لسياراتها في تاريخها من الاسواق.

Read More

مبيعات مرسيدس تتجاوز 340 ألف سيارة فى الربع الأول من العام

قال المدير التنفيذي لشركة دايملر الألمانية للسيارات إن أمام الشركة الكثير من العمل بعد أن كافحت علامتها الشهيرة مرسيدس بنز من أجل التغلب على الشركتين المنافستين لها لإنتاج السيارات الفارهة وهما بي إم دبليو وأودي. 

قال ديتر تستشه لحوالي 6 آلاف مساهم حضروا الجمعية العمومية السنوية للشركة في برلين إن "شركتنا على الطريق لتكون في أفضل هيئة لكن لم يتحقق ذلك بعد، نحن على ثقة بأننا نستطيع بذل المزيد وينطبق ذلك أيضا على سعر السهم" 

وصلت مبيعات العلامة التجارية مرسيدس بنز الشهيرة لشركة دايملر لمستوى قياسي في الربع الأول من العام مع ارتفاعها بنسبة 12% ليصل حجمها إلى أكثر من 340 ألف سيارة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وقالت دايملر إن الزيادة في مبيعات سيارة مرسيدس بنز عكست الطلب القوي على طراز مرسيدس سي كلاس فضلا عن موديلات إس كلاس.

وبما يعكس البداية القوية للمجموعة في هذا العام، أن مبيعاتها من الشاحنات والحافلات قفزت بأكثر من 20% في الربع الأول. غير أن مبيعات حافلات دايملر كانت أقل بمقدار 5 آلاف حافلة عن الربع الأول من العام الماضي.

لكن في إطار السباق كي تصبح أكبر شركة للسيارات الفارهة في العالم، لا تزال مرسيدس في المركز الثالث بعد شركتي "بي إم دبليو" و"أودي" الألمانيتين.

غير أن تستشه قال للمساهمين "أيا كان ما بدأنا، نريد أن نكون في المقدمة على أساس طويل الأجل. طالما لم نكن الرقم واحد، فسنريد أن نكون ذلك".

وتتوقع دايملر أن تنمو سوق السيارات العالمية بنسبة 4% هذا العام.

وقال تستشه إننا "في مرسيدس في تقدم مستمر لكننا نريد أن نتخطى ذلك"، مؤكدا أن الشركة تتوقع أن تتخطى مبيعات مرسيدس بنز هذا العام الرقم القياسي المسجل في عام 2011.

وإلى جانب أودي وبي إم دبليو، تتمتع مرسيدس بتحقيق مبيعات قوية وذلك جزئياً نتيجة لازدهار سوق السيارات الفارهة في الصين صاحبة أكبر سوق للسيارات في العالم.

وأعلنت أودي ا أيضا أن مبيعاتها في الربع الأول من العام في الصين وهونج كونج قفزت بنسبة 40% لتسجل 90063 سيارة في رقم قياسي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

Read More

الإطلاق العالمي لـ "رينج روڤر إيڤوك" بمشاركة فيكتوريا بيكهام في الصين

أزاحت شركة "لاند روڤر" وبحضور النجمة العالمية فيكتوريا بيكهام الستار عن النسخة الخاصة من سيارة "رينج روڤر إيڤوك" الفاخرة ذات اللمسات النهائية اليدوية عالية الحرفية، حيث يأتي التصميم الحصري للنسخة الخاصة من سيارة "رينج روڤر إيڤوك" ثمرة للتعاون بين قسم التصميم في شركة "لاند روڤر" بقيادة جيري ماك غوفرن، وفيكتوريا بيكهام الحائزة على جائزة أفضل مصمم في العام، والتي حصلت عليها خلال حفل توزيع جوائز عالم الأزياء "بريتيش فاشن أواردز 2011".

هذا وتمّ تعيين فيكتوريا بيكهام مسؤولة تنفيذية للتصميم الإبداعي في يوليو 2010 حيث عملت مع فريق تصميم "لاند روڤر" تحت إدارة مدير التصميم جيري ماك غوفرن طوال الأشهر الـ18 الماضية لابتكار النسخة الخاصة من سيارة "رينج روڤر إيڤوك". 

وقال جيري ماك غوفرن، مدير التصميم لدى شركة "لاند روڤر" في هذا السياق: "لقد أسر تصميم سيارة ’إيڤوك‘ بحقّ قلوب العملاء حول العالم، ولم يكن الهدف من العمل مع فيكتوريا تغيير الهندسة الأساسية وتصميم سيارة ’رينج روڤر إيڤوك‘ الحائزة على جائزة أفضل تصميم، بل أردنا أن نتوصل إلى نسخة خاصة من هذه السيارة توسع آفاق هندستها المُحكمة عبر إجراء تغييرات بسيطة ومحدودة على اللون وبعض التفاصيل الأخرى". 

وأوضح: ""إن ’لاند روڤر‘ و’فيكتوريا بيكهام‘ هي علامات تجارية بريطانية ترمزان إلى الرفاهية، وهما مرغوبتان عالمياً من قبل ملايين العملاء. وفي الحقيقة، فقد أضفت هذه الروح البريطانية المضاعفة المزيد من الحماس على هذا التعاون لا سيما عندما نتوجه إلى جمهور واسع مولع بالمنتجات الخاصة حول العالم، وخاصة في دول مثل الصين وروسيا والبرازيل حيث تشهد أسواق ’لاند روڤر‘ نمواً كبيراً". 

من جانبها قالت فيكتوريا بيكهام في معرض تعليقها على السيارة والتصميم: ""أنا مسرورة جداً للعمل مع ’لاند روڤر‘ لا سيما وأنني أكنّ احتراماً عظيماً لهذه العلامة التجارية، حيث أن’رينج روڤر‘ كانت دوماً سيارتي التي أقودها، فهي بالنسبة إلي ترمز إلى الجودة والفخامة. 

 لقد أجريت العديد من الأبحاث وذلك عندما بدأت العمل مع فريق ’رينج روڤر‘، كما ابتكرت عدداً من النماذج التي تعكس شغفي بالتصميمات الكلاسيكية الخالدة، واستعنت خلال ذلك بمشاهداتي لليخوت والطائرات الفخمة والسيارات الكلاسيكية".

وأضافت: "أعتقد أن التفاصيل الدقيقة هي التي تحدث فروقات كبيرة وتخلق النجاح، ولقد أردت أن يشعر كل من يدخل مقصورة هذه السيارة بالتميّز والقوة بفضل الجودة العالية ومستوى الإتقان الحرفي الذي يغلب على التصميم. 

 لقد أحببت شعور الترف والرفاهية الذي تمنحه هذه السيارة، إضافة إلى المزيج من الصبغة الكلاسيكية التي تتمتع بها والإحساس العصري الذي تقدمه".

من جهته، قال جيري ماك غوفرن، مدير قسم التصميم في "لاند روڤر": "لقد أدركنا بعد عملنا مع فيكتوريا بيكهام مدى التقارب في الأذواق فيما يتعلق بتصميم هذه السيارة والطموح الذي ننشده لها، فقد لفتت فيكتوريا بيكهام على سبيل المثال انتباهنا ومنذ اللقاء الأول إلى إمكانية استعمال لون الذهب الوردي، حيث كانت ترتدي ملابس داكنة اللون دون أي حلي باستثناء ساعة يد رجالية بلون ذهبي وردي.

 ولقد أدهشني هذا المزج بين ساعة رجالية ومعصم أنثوي رقيق وأنيق، واتفقنا حينها على أن إضفاء لمسةً ناعمةً على لون النمط الخارجي الجريء والحازم للسيارة سيكون فكرة مثالية".

وأضاف: "لقد حرصنا في الواقع طوال مدة العمل على أن نقدم سيارة تجذب النساء والرجال على حدٍ سواء، وفي الحقيقة فقد أكدت فيكتوريا مراراً على أنها تريد أن يشعر زوجها ديفيد بالفخر عندما يقود هذه السيارة".

لمحة عن التصميم

يُعتبر الترف البريطاني الجوهري سمةً أساسية لعلامة "لاند روڤر" التجارية وكذلك لعلامة "فيكتوريا بيكهام"، وتعزز هذه النسخة الخاصة من سيارة "رينج روڤر إيڤوك" ذلك الانطباع بشكلٍ أوضح من خلال استعمال أفخم المواد التي تتميز بالنوعية العالية، ومزجها بالبراعة الذواقة في العمل، الأمر الذي يضيف الكثير إلى أجواء المقصورة الداخلية الفريدة والمتميزة أصلاً لسيارة "إيڤوك".

وسيتم إنتاج  200 سيارة فقط من هذه النسخة الخاصة التي شاركت "فيكتوريا بيكهام" في تصميمها وذلك ليتم بيعها في جميع أنحاء العالم، وهي سيارة كوبيه ذات أربعة مقاعد، ومزودة بمحرك يعمل على البنزين بقوة 240 حصان، وبسعة 2.0 ليتر، وسيتم وضع اللمسات الأخيرة عليها يدوياً في قسم الهندسة والطلبات في شركة "لاند روڤر" جايدون، ووريكشاير.

ومن بين الخصائص المتميزة والحصرية لهذه السيارة نجد الطلاء الرمادي غير اللامع "مات" عالي الجودة والذي تم إجراء اللمسات النهائية عليه يدوياً، إضافة إلى العجلات الخلائطية قياس 20 بوصة وباللون الأسود اللامع، وبعض التفاصيل الفارهة بلون الذهب الوردي والمقتصرة على هذه النسخة الخاصة.

ويأتي النمط الداخلي الأنيق والمترف للنسخة الخاصة من سيارة "رينج روڤر إيڤوك" ليكمّل النمط الخارجي العصري والانسيابي للسيارة، ويغلف جلد التان الخمري شبه الأنيليني المقاعد الأربعة المصممة بأسلوب رياضي والمزينة بدرزات جريئة مستوحاة من عالم رياضة البيسبول والتي أضافتها فيكتوريا في إشارة هزلية ومازحة إلى زوجها الرياضي ديفيد.

ويسهم صندوق الأمتعة في استكمال روعة التصميم الإجمالي للنسخة الخاصة من سيارة "رينج روڤر إيڤوك" التي شاركت فيكتوريا بيكهام في تصميمها، حيث تم استيحاء هذه المجموعة رباعية الأجزاء من تشكيلة الأمتعة الخاصة بالمصمم عبر استخدام البنية الداخلية عالية الجودة نفسها والجلد الأسود المطرز يدوياً.

Read More

فريق شفروليه يسجّل ثالث فوز ثلاثي له في بطولة العالم للسيارات السياحية

حقّقت سيارات شفروليه كروز ثالث فوز ثلاثي لها في بطولة العالم للسيارات السياحية هذا الموسم، حيث تصدّر إيفان مولر وروب هوف وآلان مينو ترتيب السباق الأول من جولة هنغاريا التي استضافتها العاصمة بودابيشت وحضرها جمهور كبير في يوم دافئ ومشمس.

واستطاعت شفروليه اعتلاء المنصة مرة ثانية عندما احتل مينو المركز الثاني في ثاني سباقات الجولة، الذي شهد تنافساً مثيراً.

في السباق الأول، انطلق سائقو كروز الثلاثة من مراكز المقدمة ولم يلتفتوا إلى الخلف مطلقاً. وحاول تاركيني تجاوز هوف ومولر من الخارج عند المنعطف الأول، لكن سيارة الايطالي سيات لمست سيارة هوف وخرجت عن المسار. ومن تلك اللحظة، أحكم مولر وهوف ومينو سيطرتهم على السباق ليؤمّنوا الفوز بالمراكز الثلاثة الأولى. 

السباق الثاني كان مؤثراً للجمهور إذ شهد تصدّر السائق الهنغاري نوربرت ميكيليس من البداية حتى النهاية. وتمكّن مينو الذي بدأ السباق من الصف الرابع، من التقدّم تدريجاً لينهيه في المركز الثاني. أما هوف ومولر اللذان انطلقا من الصف الخامس، فتنافسا مع سائقي سيات مونتيرو وتاركيني وسائقي بي إم دبليو داستي وإنغستلر. وفي النهاية، احتل هوف المرتبة السابعة ومولر المرتبة العاشرة.

وقبيل انطلاق الجولة السادسة من البطولة التي تستضيفها مدينة سالزبورغ في النمسا يوم 20 مايو، تملك شفروليه رصيداً بفارق 135 نقطة في صدارة ترتيب الصانعين، بينما لا تفصل بين مولر ومينو وهوف في صدارة ترتيب السائقين سوى 30 نقطة.

Read More

"جي تي-آر" 2012 تكسر حاجز الـ3 ثواني للتسارع بمحرك 550 حصان

خاص-محيط

على الرغم من الشهرة العالمية المدوّية التي تتمتع بها نيسان "جي تي-آر" GT-R، بفضل سرعتها الأسطورية ورشاقتها المذهلة، خضعت نسخة العام 2012 منها إلى تعديلات دفعتها إلى فئة السيارات الرياضية الخارقة بثقة عارمة مع قوة إضافية وأداء أكثر جموحاً من أيّ وقت مضى. 

 ومع وصول قوة المحرك إلى 550 حصاناً بالتمام والكمال، بات باستطاعة "جي تي-آر" الجديدة كسر حاجز الثلاث ثوانٍ المنيع للتسارع من حالة التوقف إلى 100 كلم/س، مسجّلة توقيتاً يصعب تصديقه يبلغ 2.8 ثوانٍ فحسب.

 مع هذا الرقم الاستثنائي، بات بمقدور "جي تي-آر" الجديدة مقارعة منافساتها كافة، ما عدا القليل جداً الذي يزيد ثمنه عنها أضعافاً مضاعفة.  

وقد وصلت هذه السيارة إلى صالات عرض العربية للسيارات، وهي الموزع الحصري لسيارات نيسان وإنفينيتي في دبي والإمارات الشمالية، في الشهر المنصرم. وارتأت الشركة الإبقاء على ثمنها كما كان في العام 2011، وهو 435,000 درهم إماراتي، على الرغم من التعديلات الكثيرة التي طرأت عليها. 

وقال جايمس توماس، المدير العام لدائرة التسويق واتصالات الشركة لدى العربية للسيارات: "تمتاز نيسان جي تي-آر بمجموعة فريدة من المواهب. فهي لا تكتفي بمنافسة سيارات رياضية خارقة فحسب، لا بل وتتغلب عليها أيضاً. كما تتألق بعملية كبيرة تتيح لها استيعاب أربعة ركاب مع أمتعتهم." وتابع توماس قائلاً: 

"على الرغم من ارتقاء قدرات طراز العام 2012 من "جي تي-آر" إلى مستويات جديدة من التفوّق، لم تجد العربية للسيارات ضرورة لزيادة ثمنها، الأمر الذي يجسّد التزامنا بتوفير أفضل قيمة ممكنة إلى عملائنا بغض النظر عن فئة السيارة، إن كانت الأصغر أو الأكبر أو الأكثر عراقة في مجموعتنا." 

المواصفات الميكانيكية

تعززت اقتصادية المركبة في استهلاك الوقود إلى 8.6 كم/ليتر بفضل تحسين كفاءة محرك جي تي- آر (اختبرت تحت النظام الياباني 10-15)، أو 8.7 كم/ليتر (بنظام JC08) (وكلاهما برنامج ياباني)، في حين تحسنت مخرجات المحرك بشكل كبير حيث بلغتps 550 (404 كيلوواط) عند سرعة 6400 دورة للمحرك في الدقيقة مع عزم تدوير أقصى يبلغ 64 كغ/متر بين 3200 إلى 5800 دورة في الدقيقة.

 كما تحسنت بشكل كبير كل من استجابة المحرك وعزم التدوير عند السرعات المتوسطة والمنخفضة، وكذلك القوة عند الاندفاعات القوية، ويعود هذا بشكل رئيس إلى:

تحسين كفاءة سحب الهواء: تم تقليل مقاومة تدفق الهواء من خلال إضافة مجمِّـع إلى رأس كل وحدةٍ واستخدام الراتنج في قناة التهوية التي تم توسيعها للتبريد الداخلي. 

تحسين كفاءة انبعاثات العادم وتعزيز التحكم: تم تقليل مقاومة تدفق الهواء من خلال محفز تحت الأرضية أكثر انضغاطاً في حجمه مما يحسن كفاءة الانبعاثات ويقلل الوزن. وبهدف تحسين أداء تبريد صمام العادم، كما تم استخدام صمام معدني جديد مملوء بالصوديوم. كما تحسن أيضاً كل من التحكم بتوقيت الصمامات ونسبة مزج الهواء وزمن الاشتعال.

ناقل الحركة

تم تحسين هدوء ناقل الحركة من خلال تعزيز تصميم ذراع "شوكة ناقل الحركة"، ووصلات التثبيت الأكثر متانة لغطاء عجلة الموازن.

استخدام زيت R35 COMPETITION  نوع  2189E(75W140) عالي الأداء للمفاضل الذي يستخدم في المحركات الرياضية، وهو يقدم الآن كميزة قياسية لكل الدرجات.

الهيكل

من خلال تعزيز المناطق وخاصة حول الجزء الخلفي من حجرة المحرك، والجدار الفاصل مع زيادة مخرجات المحرك، يشعر السائق بالتحكم المتجاوب وثبات المركبة على الطرقات.

أسهمت أساليب الإنتاج الأكثر دقة المترافقة مع التحسينات المجراة على هيكل السيارة  إلى تحسين قدرات المركبة على استكشاف ماحولها. وتحقق هذا من خلال تغييرات في توضع الحساس وهيكل السيارة الأكثر صلابةً واستقراراً، وإضافة المزيد من حساسات التسارع في المناطق ذات الحساسية الأعلى في اختبارات الاهتزاز لهيكل كل سيارة.

نظام التعليق والمكابح والعجلات

تتوفر مكابح الكربون الخزفي من نيسان NCCB وكاتم الصوت المصنوع من التيتانيوم كخيار من المصنع لنسخة "كبار الشخصيات VVIP". تبرز هذه المكابح القبضة الرشيقة للسيارة على سطح الطريق وشعور الركوب الهادئ من خلال التقليل الكبير في أوزان النوابض وتعديل أداء الفرملة الحادة ويتيح شعوراً فريداً لدواسة الفرامل خاصاً بمكابح الكربون الخزفي.

(كما تم تخفيض أسعار قطع التبديل لكل من الدوَّار ووسائد الفرامل). تتوفر كذلك مجموعة عجلات خاصة مصنوعة من سبائك الألمنيوم قياس 20 بوصة (مع إطارات أمامية قياس 255/40-20/9.5J، وخلفية بقياس 285/35-20/10.5J)، وتتوفر خيارات متميزة للمواصفات الخليجية المتعلقة بموديلات نسخة "كبار الشخصيات VVIP". تعطي العجلات مظهراً بكونها مطلية باللون الأسود عند النظر من بعيد، ولكن مع انعكاس الضوء على الأشكال المضلعة يظهر عن قرب انعكاس ذهبي اللون.

المقصورة

تم تعزيز الشعور بالجودة الذي تمنحه العدادات المتواجدة أمام السائق لتضفي مظهراً أكثر رقياً للمقصورة من خلال إضافة الإضاءة الزرقاء داخل مقياس سرعة دوران المحرك ليتطابق مع مؤشر ضوء وضعية ناقل الحركة.

تم تغيير سماعات صوت نظام بوز إلى نظام صوت بوز الدقيق. وقد طورت هذه السماعات من أجل نسخة "كبار الشخصيات VVIP" لتعزيز جودة الصوت. ويستخدم أيضاً نظام الملاحة الذي يعتمد القرص الصلب ويدعم اللغة العربية كما تتوفر كاميرا الرؤية الخلفية أيضاً.

Read More

بيجو تعتزم بيع أصول بملياري دولار بسبب انكماش أسواق أوروبا

تعتزم شركة “بيجو ستروين” الفرنسية، ثاني أكبر منتج للسيارات في أوروبا، بيع أصول بحوالي 1,5 مليار يورو (1,98 مليار دولار)، بعد انكماش في سوق السيارات بالمنطقة، ما تسبب في تراجع الأرباح العام الماضي.

وقالت الشركة، في بيان أمس، إن الإيرادات، قبل خصم الفائدة والضرائب والتكاليف غير المتكررة، تراجعت إلى 1,32 مليار يورو خلال 2011، مقابل 1,8 مليار يورو في العام السابق. وزادت العائدات بنسبة 6,9%، لتصل إلى 59,9 مليار يورو. 

ونقلت وكالة أنباء “بلومبيرج” الاقتصادية الأميركية عن المدير التنفيذي فيليب فارين قوله إننا “نتوقع أن تظل ظروف السوق صعبة في أوروبا خلال 2012”.

وأوضحت الشركة، التي لم تف وحدتها لصناعة السيارات بهدف عدم تكبد خسائر خلال 2011، أنها ستبيع عقارات، وكذلك حصصاً في بعض العمليات. ويشمل البيع وحدة “سيتر” لتأجير السيارات التي باعتها “بيجو” إلى شركة “انتربرايس هولدنجز”، ومقرها مدينة سانت لويس الأميركية، في الأول من فبراير الجاري، وعرض “رأسمال” وحدتها “جيفكو” للشاحنات للبيع. 

وقال جين بابتيست دي تشاتيلون، المدير المالي للشركة، إننا “شريك استراتيجي على المدى الطويل في (جيفكو)، وحتى الآن لم نتخذ قراراً بعد بشأن حجم حصتنا المستمرة في (جيفكو)”، رافضاً استبعاد أن تصبح “بيجو” من أقلية المساهمين

وتراجعت حجم مبيعات “بيجو” بنسبة 1,5% ليصل إلى 3,5 مليون سيارة العام الماضي. وقاد هذا التراجع هبوطاً في أوروبا، حيث أظهرت بيانات صناعية أن ألمانيا كانت الدولة الوحيدة التي حققت نمواً من بين أكبر خمس أسواق للسيارات في المنطقة.

وأشارت “بلومبيرج” إلى أن الشركة الفرنسية وضعت برنامجها في أكتوبر الماضي لشطب عدد كبير من الوظائف يبلغ 3500 وظيفة في أوروبا، خلال العام الجاري، للمساهمة في خفض النفقات بمقدار 800 مليون يورو. وقالت “بيجو” إنها رفعت مبلغ التوفير المستهدف إلى مليار يورو.

Read More

صور / الجودة ترفع مبيعات هيونداي في 2012

دبي / حقّق مجموعة طرازات هيونداي الفاخرة والعصرية نجاحاً كبيراً حول العالم، وتلعب منطقة الشرق الأوسط دوراً أساسياً في قصّة النجاح هذه مع ارتفاع نسبة المبيعات في المنطقة خلال الربع الأول من 2012 بنسبة 28 بالمئة لترتفع عدد المركبات التي باعتها هيونداي إلى 81239 مركبة مقارنة بـ 63411 مركبة بيعت خلال ذات الفترة من العام الماضي.

 ويعود الفضل الكبير في الشعبية المتنامية لمجموعة طرازات الشركة إلى التقدّم الكبير الذي أحرزته الشركة من ناحيتي الجودة والاعتمادية واللتين انعكستا ضمن العنصر الأبرز المؤثّر بقرار الشراء وهو القيمة المتبقّية العالية.

ووفقاً للأرقام التي تم نشرها هذه السنة من قِبَل أي إل جي المعيار الأبرز لقطاع السيارات في أميركا الشمالية والمرتبط بالقيمة المتبقّية وبيانات الاستهلاك، فقد تقدّمت هيونداي على تويوتا، نيسان، فولكسفاغن وفورد لتحتلّ المركز الثالث ضمن ترتيب أي إل جي 2012 للقيمة المتبقّية للعلامات التجارية.

وتعكس القيمة المتبقّية للسيارة مدى قدرة احتفاظ طراز معيّن على قيمته مع مرور الوقت، وهو يُعتبَر مؤشّراً هاماً على قوّة العلامة التجارية، والهدف من وراء جوائز أي إل جي السنوية للقيمة المتبقّية 2012 تكريم العلامات التجارية الملتزمة بتحسين مستويات القيمة المتبقّية عبر توفير منتجات فائقة للعملاء.

في فئة السيارات المدمجة، تربّع طراز إلنترا الرشيق والعصري من هيونداي، والذي هو حالياً أيضاً سيارة العام في أميركا الشمالية، على رأس اللائحة مع أعلى قيمة متبقّية بين الطرازات الأخرى جميعها.

ومن الأمور البارزة الأخرى أيضاً كان أداء الطرازين الفاخرين من هيونداي، جنيسيس وسنتينيال، الذين عزّزا قدرة الشركة على انتاج سيارات وفق أعلى المعايير والمقاييس الممكنة.

ففي فئة السيارات الفخمة، جاءت جنيسيس في المركز الثاني متقدّمة على بعض أكثر الطرازات الأخرى منافسة مثل بي إم دبليو الفئة الخامسة، مرسيدس بنز الفئة إي ولكزس جي إس 350/460، بينما احتلّت سنتينيال المركز الثالث في فئة السيارات الفخمة الراقية.

كما تم تقدير منتجات المصنّع الكوري أيضاً في واحد من أهم أسواق السيارات في العالم هذه السنة، حيث تم إدراج هيونداي في مقدّمة تقرير الجودة السنوي المهم لدة مجلّة أوتو بيلد الألمانية الرائدة، وهذه الجائزة المهمّة التي تغطّي نواحي أساسية مثل ملكية السيارة، جودة التصنيع، الكفالة والمعلومات المتعلّقة بالاستدعاء من الأسواق، قد شهدت تميّز ’هيونداي‘ في المنافسة أمام بعض أفضل السيارات القادمة من ألمانيا واليابان. 

Read More